最让我喜爱的是它的空间，后排特别宽阔，比一些更贵的车都大，家人坐着很舒畅，后备厢也挺能装。外观大气，宝马宗族的前脸十分有辨识度，2.0T发动机提速快，超车有决心，控制更是宝马的强项，转向精准，开起来活络随手。

　　宝马X1尽管是宝马品牌入门的SUV，可是它仍然是台宝马，宗族化的规划使其看上去就很显高级，也有很运动感。空间和控制是这台车的最大亮点，再加上宝马品牌的金子招牌，挺合适家用的。

　　19000公里开端，刹车巨大异响，阻隔声响的作用好都能在车内听到，车位更是异响巨大，没错，便是巨大声的异响，刹车盘都被磨损出小沟壑了，打磨过刹车片刹车盘还有沟壑。成果厂家不处理，处理问题便是打个电话给我，然后就一向拖着没处理。

　　尽管是宝马X1的入门级车型，但仍然是宝马，其底盘调校、车身规划和高配版的没有差异，奢华品牌车型的低配版也比初级其他高配车型更值得下手，由于它的规划标准更高。尽管是1.5T三缸发动机，但动力输出并不差，日常代步、高速巡航都没问题，7速双聚散变速箱尽管不如ZF的8AT高级，但体现也对得起身价。控制性仍是宝马自始自终的优异 ，后排空间很宽阔，舒适度很好。

　　天窗不能敞开，肯定没功能性，还不如爽性不配天窗，还能廉价点。自适应巡航体系是额定加价选装的，如果是标配就更好了，由于没现车，需求订车。

　　尽管是宝马最廉价的SUV，但驾驭感触仍然不错，最重要的是价格很真实，很值得下手的一辆车。

　　新款宝马X1采用了更大的双肾格栅，大灯组规划也颇具科技感，全体外观造型更具侵略性和运动感，契合年青顾客的审美需求。以驾驭员为中心的内饰规划使得一切控制设备触手可及。一起，双联屏提升了车内的科技感。

　　高速行驶时胎噪和风噪相对较大，对车内静寂性形成必定影响。百公里油耗在12L左右，关于2.0T发动机来说油耗的确有些偏高。

　　2.0T发动机供给充分的动力输出，带来流通而迅猛的加快体会。底盘调校和悬挂体系也经过了精心优化，使得车辆在驾驭过程中更安稳、舒适。精准的转向和活络的控制功能，让驾驭者可以轻松应对各种路况。