其次，考量前车泊车方位。若在正常行进道路上一点点没有预兆忽然泊车，而非因交通拥堵、前方事端等合理原因，且未提早经过刹车灯等方法给后车警示，更倾向于成心泊车。

　　再者，重视前车泊车后的行为。比方泊车后驾驶员有无反常行为，是否下车张望却不采纳任何警示后车的办法等。

　　别的，事端发生路段的路况、交通标识等也有参考价值。若路段不允许随意泊车，前车却无故泊车，其成心性更显着。若能获取事端发生时的监控视频等依据，关于精确断定前车是否成心泊车将起到关键作用。

　　一般状况下，罚款是依据当事人在事端中有违背交通法规的详细行为。比方追尾方存在闯红灯、超速、酒驾等违背法律规则的行为，才会依据相应法规进行罚款处分。

　　所以，仅出具职责认定书这一行为不会导致罚款，罚款与否取决于当事人在事端过程中是否有违背相关规则的行为。若有违规，法律部分会依规则另行作出罚款决议并奉告当事人；若无违规，就不会因职责认定书而被罚款。

　　1. 一般先由交强险在限额内补偿。交强险产业丢失补偿限额为2000元，能对追尾形成的车辆修理等费用进行赔付。

　　2. 超出交强险部分，由事端职责方按职责份额补偿。若两边都有职责，按各自职责份额分管丢失。比方一方主责，一方次责，主责方或许承当70%的补偿相应的职责，次责方承当30%。

　　3. 补偿项目一般包含车辆修理费用，以实践修理发票为准；若车辆因事端价值降低，经评价后价值降低丢失也可要求补偿；此外，合理的交通费用，如因处理事端发生的打车费等也可建议补偿；若有人受伤，还需补偿医疗费、误工费、护理费等相关联的费用。详细补偿需依据实在的状况确认职责和丢失规模。