晨光拂晓，临县车赶煤炭运销有限公司集运站铁路专用线项目建造现场已是一片繁忙。机器的轰鸣声中，工人们身着橙红色马甲、头戴黄色安全帽，在这片期望的土地上构筑着钢铁巨龙。

　　“为了避免滑坡，咱们沿路完结了山体防护工程。接近山体一侧，又规划了192根抗滑桩，构成了一道稳固的防地日，在临县车赶煤炭运销有限公司集运站铁路专用线项目建造现场，集运站工程部部长马泽荣指着沿路的山体防护工程介绍道。在他面前，一根根混凝土柱子宛如伟人的手臂，正从大地下坚定地扩展而出。

　　作为一个资源大市，传统工业渐渐的变成了全市现代化工业体系的压舱石。在本年的市委经济作业会议上，我市提出加速开释煤炭先进产能的规划，全力推动临县三交600万吨、临县大土河240万吨和中阳吴家峁300万吨矿井建造。临县车赶煤炭运销集运站铁路专用线年省级要点工程建造项目和我市要点推动的一项交通基础设施建造工程，承载着破解我市优质煤炭资源运送难题、推动区域经济开展的重要使命。

　　项目坐落吕梁市临县三交镇、车赶乡，总占地面积824.88亩，总出资14.1亿元。承载单位为山西车赶煤炭运销有限公司，线路自吕临支线三交东站（原车赶站）东咽喉北侧引出，在车赶沟北侧建造钟底万吨装车站。该线是一条集运临县及周边区域煤炭，经吕临支线、瓦日铁路销往河南、山东区域的铁路专用线条到发线、环线个筒仓储运装体系、燃料智能管控体系软件渠道。

　　在坐落后陡泉村的地道内部，来自我国铁建的项目经理王力强，正指挥着工人们进行严重的施工，掘进机械伴随着巨大的轰鸣声不断推动，每一寸开展都代表着联接与期望的完结。

　　“这个项目共触及四条地道，现已建好三条，咱们正在霸占最终一个地道，现在现已推动了120多米，还剩40多米，咱们方案在6月10日之前完结注册。”王力强告知记者。

　　依照规划，集运站项目包含铁路专用线和集运站装储运体系两部分工程，本年方案出资6亿元，项目方案在2024年末完结悉数工程，经过太原铁路局检验并注册运转。到现在，已完结出资5.3亿元，各项建造使命开展敏捷，已完结桥梁工程47%、地道工程90%、涵洞工程86%、路基工程58%、三电迁改95%，集运站47%。

　　集运站建成投运后，将招引临县、离石区及方山县等周边区域的煤炭运量，依据查询材料剖析，项目服务辐射规模，各煤炭企业煤炭产能累计达1720万吨。而依照铁路运力批复文件，该项目近期即可处理每年1000万吨的运量，远期运量可达每年2000万吨，可彻底满意周边运量需求。并且，社会效益明显，可直接处理周边剩余劳动力300多个，直接带动1000余名运送司机完结作业。每天上千辆车交游运送，还将带动周边餐饮、修补、酒店等服务行业鼓起，辐射带动10000多人增收致富，有用助力当地稳固联接作业。

　　“项目充沛的使用现有铁路资源，开展会集贮存和运送煤炭的条件，有用处理了运送中的困难和高本钱问题。还有助于减轻因公路运送形成的环境压力。建成后可完结年产值约3-6亿元，完结税收5000-10000万元，将成为吕梁甚至山西省的一条经济大动脉，为区域的开展注入连绵不断的生机。”马泽荣说道。